Електрическата кола в основата на дебатите
Електрическата кола, която понастоящем представлява само 0,2% от световния автомобилен парк, се представя като чудо решение за околната среда. Той наистина има достойнството да стимулира движение на обществено съзнание, което стана необходимо с увеличаването на броя на хората,експоненциална експлозия на пътуванията и демократизация на индивидуалния транспорт.
Как работи електрическата кола?
Електрическото превозно средство има a електрически двигател, захранван от акумулаторна батерия интегриран, като заместител или добавка (хибриди) към топлинните двигатели "Класика". Затова използваме електричество, а не гориво за шофиране.
The презареждането се извършва чрез определен контакт или терминал достъпни на обществено достъпно място (паркинг в търговски център и др.). Веднъж включен, токът преминава през преобразувател, който го трансформира в постоянен ток и електрическата енергия се съхранява, преди да се използва от двигателя. Мощността на батерията се изразява в киловатчас (kwh).
Електрическите превозни средства също имат предимството да бъдат презареждане по време на шофиране, благодарение на енергията, възстановена по време на фазите на забавяне или спиране.
Хибридни коли
The хибридните превозни средства имат два двигателя : основният, термичен, и вторият, електрически, който измества първия при ниска скорост или му помага при ускорение. Зареждането се извършва по време на шофиране.
Марките на електрически автомобили
Renault Zoé е най -разпознаваемото по нашите улици, но на пазара има все по -разнообразен панел. Някои препратки от 100% електрически автомобили :
- Renault Zoe : изключителна автономност от 400 км между 2 презареждания, от 23 000 €;
- Citroën C-Zero : обхват 150 км, от 26 900 евро;
- BMW i3 : най-добрият градски автомобил, с обхват почти 300 км, от 39 950 евро;
- Opel Corsa-e : малкият електрически Opel с пробег 330 км, от € 29 900;
- Peugeot e-208 : електрическият 208 с обхват 340 км, от 32 100 евро;
- Audi e-tron : 2 електродвигателя, 417 км автономност, от 83 000 €.
Също така има конвертируеми електрически автомобили, като Citroën e-Mehari и DS 3 Crossback E-tense, както и комунални услуги, като Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner Tepee и Nissan e-nv200 Evalia. И много други марки на пазара като Hyundai, Kia, Jaguar, Mercedes, Mitsubishi …
Предимствата на електрическата кола
Нулево гориво: екологично предимство
Символично, премахването на замърсяващите горива като бензин и дизел вече е повод за удовлетворение. И конкретно, електрическите автомобили имат предимството да намалят местното замърсяване. Електрическият автомобил наистина излъчва без азотни оксиди или летливи органични съединения към ауспуха. Резултатът е очевиден на качеството на въздуха и миризмите в градските райони, където трафикът е концентриран. Освен това, като се вземат предвид всички фази в живота на електрическите автомобили, започвайки от тяхното производство, неправителствената организация Транспорт и околна среда показва, че те отделят 80% по -малко CO2 отколкото дизеловите автомобили.
Спестявания
След като колата бъде закупена, е ясно, че дневните разходи за пътувания са значително намалени (по -малко от 10 € пълното!). Дори включително покупната цена и батерията, икономиката остава привлекателна и разходите се изплащат за няколко години. В допълнение, по -малко части и механика (без ангренажен ремък, без скоростна кутия, без съединител, без бутало, без масло и т.н.) = по -малко ремонти. Следователно електрическата кола е по -евтина за поддръжка.
Звуков комфорт
Друго интересно предимство, тишината или по -скоро липсата на шум, защото електрическите автомобили са почти мълчалив, буквално революционизиращ интериорния комфорт и шофиране, както и звуковото въздействие върху външния свят.
Недостатъците на електрическата кола
Допълнителните разходи
Въпреки помощните средства и потенциалните бонуси, електрическата кола остава скъпо да се купува, дори много скъпо.
- За хибридна кола, отнема средно 5000 € повече отколкото термичен автомобил (пример: хибридът Toyota Yaris срещу стандартната версия).
- За всички електрически, по -скоро са от единични до двойни, от 15 000 € за Peugeot 208 или Opel Corsa, до 30 000 € за тяхната електрическа версия.
Изработването
По време на производството има екологичен недостатък: редки материали, използвани за батерии (с екологични, човешки и политически въздействия за тяхното извличане) и много енергоемко сглобяване. В крайна сметка, правенето на електрически автомобил изразходва почти двойно повече енергия отколкото тази на термично превозно средство.
Освен това, изхабените батерии все още представляват проблем с рециклирането, която обаче има тенденция да се решава с подобряване на продължителността на живота им и да се използва повторно за производство на нови с по -малко алчна употреба.
Електрическа кола, ядрена кола?
Също така е важно да запомните, че електрическият автомобил е зависи от източника на електрическа енергия, използвана за зареждане на батерията. Сега обаче основният източник на енергия във Франция, той е ядрен, невъзобновяем ресурс и широко предмет на дебат.
Електрическата кола все още замърсява
Трябва да се разбере, че каквато и да е колата, термична, хибридна или 100% електрическа, част от замърсяването не идва от използвания ресурс, а от износване по време на използването му. От фините частици се отделят под въздействието на триене (гума, накладки и др.) и изглежда ще са отговорни за 41% от емисиите на фини частици PM10 от целия сектор на автомобилния транспорт през 2012 г. (11% в Ил дьо Франс) (цифри: Обсерватория за качество на въздуха на Airparif).
